廢紙打包機(jī)次負(fù)載（由打包機(jī)功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵情況下進(jìn)行的，試車使用的廢鋼鐵量應(yīng)能擠壓出打包機(jī)說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包塊重量的50~60%的包塊。打包機(jī)試車是在手動(dòng)操作下進(jìn)行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個(gè)包塊，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個(gè)包塊。

廢紙打包機(jī)的使用操作方法：

（1）把稱量好的膠料裝入打包箱內(nèi)，為了防止膠料粘住輔助壓頭，可在膠料上面蓋上一塊尺寸合適的薄鐵皮，然后沿道軌推進(jìn)機(jī)中，合上輔助壓頭。

（2）先打開(kāi)進(jìn)油管上的截止閥，然后按下電鈕啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

（3）將分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能上升壓包。

（4）在1號(hào)打包箱壓包時(shí)，可將膠料裝入2號(hào)打包箱，以待輪換打包。

（5）在壓包過(guò)程中，當(dāng)表壓達(dá)到額定工作壓強(qiáng)時(shí)，就可將分配閥操作手柄擺到回程位置。

（6）待活塞回位，膠包脫離輔助壓頭后，便可打開(kāi)輔助壓頭，然后再把分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能快速上升，把膠包頂出打包箱。

（7）頂包完畢，將分配閥操作手柄擺到“回程”位置，待活塞回位后就可將已裝好膠料的2號(hào)打包箱推進(jìn)機(jī)中進(jìn)行打包。

立柱全部采用標(biāo)準(zhǔn)圓鋼加工而成。機(jī)架的上、下橫梁采用框架式橫梁形式，其兩邊立柱由圓鋼制成，分為主、副立柱。整個(gè)機(jī)架由上、下橫梁，中心立柱和主、副立柱連接而成。框架式機(jī)架和圓立柱式機(jī)架各有特點(diǎn)：框架式機(jī)架所用材料，一般采用槽鋼，其抗彎和抗拉性能較好，整體結(jié)構(gòu)美觀。但是，機(jī)架在制作時(shí)，立柱與上、下橫梁連接的垂直準(zhǔn)確度難以保證，機(jī)架組件間的互換性較差，因此，制作難度較大。圓立柱式機(jī)架，加工裝配簡(jiǎn)單，工藝性能好，工作空間寬敞。但是，圓立柱螺帽預(yù)緊力難以掌握，工作時(shí)，廢紙打包機(jī)震動(dòng)，連接螺帽易松動(dòng)。

電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，而在包塊出口閘門打開(kāi)之前，電磁鐵一直是閉合的。油波從各油泵經(jīng)過(guò)滑閥進(jìn)入l級(jí)擠壓的壓蓋液壓缸內(nèi)，于是壓蓋關(guān)閉。當(dāng)壓蓋完全關(guān)閉時(shí)，壓蓋便壓在極限開(kāi)關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令，使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到“日級(jí)擠壓前進(jìn)，擠壓后退”的位置這時(shí)，電磁鐵仍然處閉合狀態(tài)，并使電磁鐵接通，滑閥移到右端位置，于是油液從油泵經(jīng)過(guò)滑閥進(jìn)入I級(jí)擠壓的回程液壓缸內(nèi)。工作行程液壓缸的腔室通過(guò)滑闖同同油管相通。I級(jí)擠壓的柱塞退到原始位置，并壓到極限開(kāi)關(guān)上，同時(shí)發(fā)出指令使主令控制器轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到擠壓級(jí)前進(jìn)”位置。

擠壓結(jié)束時(shí)，在壓力下包塊自動(dòng)停留幾秒鐘，然后，用液壓缸將包塊出口閘門打開(kāi)。成品包塊被推頭推出擠壓室，推出機(jī)構(gòu)的柱塞是在級(jí)擠壓機(jī)構(gòu)的空心柱塞內(nèi)移動(dòng)的。包塊推出以后，擠壓頭和返回原始位置，壓蓋打開(kāi)，而包塊出口被閘門關(guān)閉。于是打包機(jī)即準(zhǔn)備作下一個(gè)擠壓循環(huán)。擠壓區(qū)域內(nèi)的鋼質(zhì)側(cè)壁用鋼板加固。廢紙打包機(jī)架的主要承載部件用圓柱螺栓和拉桿連接。

齒輪控制油泵進(jìn)行有載荷工作，在壓力作用下將油液送到控制系統(tǒng)，其壓力值為1~1.3兆牛/平方米（10~13個(gè)大氣壓）。益余的油液經(jīng)過(guò)安全閥盤(pán)式過(guò)濾器排回油箱。通過(guò)過(guò)濾器則對(duì)油被進(jìn)行凈化。當(dāng)過(guò)濾器有某種堵塞的情況時(shí)，系統(tǒng)里壓力增高。這時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，中還過(guò)濾器電動(dòng)機(jī)接通并對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行清洗，由時(shí)間然電器控制電動(dòng)機(jī)的切斷。為了便于維護(hù)和使主油箱及時(shí)補(bǔ)充以及更換油液，好安裝帶油泵的備用貯藏器。

在包塊擠壓以前，需要確認(rèn)所有濃壓機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備處在原始位置。帶有擠壓頭的柱的原始位置應(yīng)當(dāng)處于后位置。廢紙打包機(jī)壓蓋抬起，液壓閘門關(guān)閉，極限開(kāi)關(guān)、閉合。當(dāng)打包機(jī)主令控制器處在原始位置時(shí)，操作電磁鐵和三柱塞泵操作電磁鐵斷電。這時(shí)，濃壓系統(tǒng)所有球閥應(yīng)當(dāng)是關(guān)閉的，當(dāng)廢紙打包機(jī)啟動(dòng)時(shí)，三柱寨泵的潤(rùn)滑系統(tǒng)球閥打開(kāi)，油箱的給油管路和回油（即排油）管路的球閥也打開(kāi)。離心式輔助油泵接通，潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵和控制油泵也接通，確認(rèn)冷卻系統(tǒng)中水在循環(huán)和三柱塞泵已進(jìn)行潤(rùn)滑之后，啟動(dòng)兩組（4臺(tái)泵）三柱塞泵，這兩組泵通過(guò)卸荷安全閥2向油箱25進(jìn)行無(wú)載排油。

在河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司企業(yè)里，按照廢鋼鐵加工科學(xué)研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，制成一臺(tái)可以從平行于打包機(jī)跨間內(nèi)運(yùn)送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高廢紙打包機(jī)的生產(chǎn)率，既可用直接裝在廢紙打包機(jī)頂上的橋式吊車，也可用空中運(yùn)送小車來(lái)向包機(jī)里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運(yùn)送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉(zhuǎn)軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運(yùn)行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在打包機(jī)的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動(dòng)裝置。