廢紙打包機的液壓系統靠三臺由同步電動機傳動的油泵進行工作（其中一臺備用）。該液壓系統由兩個系統組成：主要系統和指令系統。主要液壓系統（在圖上用粗線表示）當主滑閥換向時，則在廢紙打包機的各工作液壓缸中產生壓力。指令系統里的油壓由齒輪泵產生。這個液壓系統內的油液的凈化由過濾器自動完成。

手動打包機操作和半自動打包機操作的區別就是主令控制器轉換方法不同。手動操作時，在一個循環的每道工序結束時，動作停止信號是由控制這道工序結束的極限開關發出的。這時，電磁鐵斷電，主油泵卸荷，而王操作臺上“工序結束”的信號燈亮。與了涵續循環作業，必須借助于轉換開關將主令控制器轉到下一工位，并按動“打包機啟動”按鈕。根據這個指令，電磁鐵重新接通，主油泵開始送油，于是下一個擠壓循環的道工序開始。

廢鋼鐵的預壓是利用擺動式壓蓋來實現的擠壓，用擠壓頭和擠壓頭進行預壓和擠壓。和其它打包機一樣，包塊從擠壓室3推出要通過機架的推出窗口。望級擠壓回程的上液壓缸是壓蓋的回轉軸。壓蓋的上升和下降是由兩個活塞式擺動液壓缸來完成的，這兩個液壓缸安裝在打包機兩側。每個液壓缸吊掛在兩個耳軸上，耳軸支撐固定在打包機機架側壁土，并用專用旁置橫梁支撐。工作油液通過這兩個耳軸進到液壓缸里。

每周必須對所有廢紙打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和打包機的基礎進行緊固；對那些在一周工作過程中出現很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進行調整；排除在一周內出現的并且不要求打包機馬上停車的故障。必要時要對密封、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作結束以后，必須在專用日志上記錄關于液壓打包機各油泵和整個液壓系統的技術狀況及在本班工作過程中打包機出現的毛病和故障。

安裝好的廢紙打包機必須進行試機，試機前必須注意如下事項：

按電氣原理圖檢查電源接線是否正確，切不可使油泵反轉。

（1）檢查管路是否安裝正確，接頭是否緊固。

（2）檢查油箱是否清潔，油箱內的油液必須嚴格過濾，油面應在油標指示位置。以上事項檢查合乎要求后即可進行空載試機。

（3）在空載試機過程中必須注意檢查下列各項：①活塞連同壓塊（或壓板）的下行（或上升）是否平穩，其行程是否符合要求。②控制調節裝置的各種閥件工作是否正常。打包機在試機過程中應把操作手柄分別擺到上行（或下行）、停止、回程位置，一方面觀察活塞上下運動是否正常，另一方面應注意油泵運轉有無異常噪音及不正常的振動。

廢紙在廢紙打包機中的打包是用兩級擠壓來實現的。連續供應的廢鋼鐵裝入擠壓室，并在固定壓蓋的下面用I級擠壓的擠壓頭向前移動進行擠壓。用壓蓋和擠壓頭上的剪斷機剪掉露出的廢鋼鐵。在擠壓輕薄而且堆比重又很小的廢鋼鐵時，要想得到沿長度方向佳尺寸的包塊，擠壓頭只用一個沖程擠壓是不夠的。

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。

2、打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關閉。除此之外，這種頂蓋結構不符合現代化安全技術要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區域。

3、包塊推出機構不能經常保證在出料口處暢通無阻。

4、廢紙打包機的手動工作制度和液壓分配系統采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結果使打包機的生產率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網路及接通稱量裝置按鈕。

用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運給打包機。當支承鋼絲繩接近軌道卸料區段時，料箱翻轉45°角，并把紙卸入廢紙打包機的擠壓室內。當反向傳動時，小車回復到處于裝料狀態的原始位置。在金屬回收所屬的工廠里，成功地使用著類似于B-101型打包機的裝料設備。在上述系統實現了廢鋼鐵連續地裝料及提高設備可靠性的條件下，廢紙打包機就可以達到說明書規定的設計產量。