廢紙打包機：

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使廢紙打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。

2、打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關閉。除此之外，這種頂蓋結構不符合現代化安全技術要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區域。

3、包塊推出機構不能經常保證在出料口處暢通無阻。

4、廢紙打包機的手動工作制度和液壓分配系統采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結果使打包機的生產率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網路及接通稱量裝置按鈕。

打包機的控制調裝置除了采用分油器和換向閥外，還配有一個單向閥和一個溢流閥。單向閥主要由閥體、閥芯、彈簧等機件組成。它安裝在油泵與分油器中間，目的是阻止壓力油液倒流，以實現停機保壓。溢流閥選用國家定型產品YF-L20H型高壓溢流閥。它的主要作用是保證廢紙打包機的壓力穩定，防止油壓超高，確保機器的安全。此溢流閥的壓力調整范圍為15.69~31.38MPa，可通過旋轉閥上的小手輪進行調節，順時針轉動手輪，壓力升高，反之壓力降低。

橋式吊車把廢料裝入固定在吊車上的料箱內，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進行吊運。在往廢紙打包機內裝廢料之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入打包機的擠壓室中。料箱的應用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

當壓蓋達到行程末端時，它就壓在滑閥上，滑閥，經管路同葉片泵的安全閥相接。這時，壓蓋液壓缸活塞腔同回油管路相通。滑閥向左移動的同時與葉片泵相通，并且經過滑閥使偏心泵1同回油管路相通。此時液壓系統處于卸荷狀態。這些操作結束以后，廢紙打包機自動做好了下一個擠壓的重復循環。當廢紙打包機工作時，可利用滑閥的手柄使各機構回復到原始位置。但禁止同時移動這兩個滑閥的手柄。

金屬打包機包塊質量和下列因素有關：金屬打包機的完好程度，打包機裝料的準確性；每個包塊的廢鋼鐵計量；打包用的廢鋼鐵的彈性；深加到塊狀廢鋼鐵里的螺旋狀金屬屑數量也是其中一個因素。在冷態打包時，用兩個同樣的相向擠壓頭（B-1345型、BA-1642型）進行后擠壓可得到密實的包塊，并且在所有的擠壓機上，后一級擠壓頭的單位壓力在其他條件相同情況下是比較大的。有一些專門的研究指出，包塊從金屬打包機的擠壓室推出以后。其體積增大6~10%，而這本身就意味著包塊的密度減小，這是由于包塊在彈性內力作用下膨脹的結果。當在冷態下擠壓高碳鋼和合金鋼的螺旋狀金屬屑同輕薄廢鋼鐵的混合料時，包塊密度的降低特別大。當打包機裝入的廢鋼鐵超過規定量或者裝入未經退火的彈性大的廢鋼鐵（鋼絲繩等）時，包塊的密度也要降低。這時，包塊長度往往超過標準長度，而且在擠壓時要產生附加縱向張力。

通常，在廢紙打包機剛開始啟動時，調整和調節設備或在擠壓過科中出現毛病的時候，都必須采用手動操作。

為了保障廢紙打包機的正常工作，提出如下建議：

（1）在包塊完全推出以前擠壓柱塞不應后退，壓蓋不能抬起。

（2）在擠壓桂塞未從包塊出口推出包塊以前，包塊推出口閘門不能關閉。

（3）在閘門打開之前，通過滑閥，將級擠壓級的壓力降低，而F級擠壓級通過滑閥的錐孔將它調到中間位置。然后，當閘門完全打開后，包塊方被推出。

廢紙打包機的油箱均屬于開式油箱，主要用于儲油、散熱和分離油中所含的空氣和雜質。打包機的油箱均采用鋼板焊接而成。打包機機使標準膠的干燥、稱量和打包實現了連續化生產，并且具有用工少、工效高，操作方便，自動化程度高，減輕勞動強度，壓出的膠包結實和結構緊湊，運轉可靠等優點，是一種新型的廢紙打包機。該機主要由稱量裝置、預壓、打包、頂包、推包裝置、轉箱機構、液壓系統、主機架和打包箱、電氣控制系統等部分組成。

廢紙打包機齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對寬度與泵體相等、齒數相同又相互嚙合的齒輪，嚙合線把密封容積劃分成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當電動機帶動齒輪轉動時，嚙合線一側（吸油腔）的齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，其密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經過過濾器進入吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉被帶到另一側，即壓油腔，這時齒輪進入嚙合，容積減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過程，而嚙合線本身恰好把吸油腔和壓油腔分開。當齒輪不斷旋轉時，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。

循環閥—一它裝在切斷閥后面的壓力管道上，它由本閥、單向閥及控制軸組成。控制軸的活塞在分配滑閥傳遞的壓力作用下抬起。故限開關—一同其它廢紙打包機一樣，將極限開關裝在各液壓缸柱塞、擠壓頭的行程末端，從這里將脈沖信號傳送到主令控制器的相應裝置上。接通閥一一用于調節玉油泵的壓力，玉油泵由高壓閥和低壓閥共同供油。這些閥以及單向閥和節流閥都裝在一個閥塊體上。油泵的低壓部分通過低壓切斷閥同壓力支管連接。低壓閥的壓力調節到12.25兆牛/平方米（125公斤力/平方厘米）。當超過這個壓力時，閥打開，低壓油泵部件同排油部件連接。單向閥不允許油液從壓力管路泄入排油部件。單向節流閥可以使切斷閥減少沖擊震動。因此，各油泵的高壓部件通過高壓接通閥連接。該閥的壓力調節到31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）。