所采用的落錘式廢紙打包機有兩種型號：一種是ZLDM-1型廢紙打包機。它泛應用于鄭州中聯德美機械制造有限公司里；另一種型號是由河南中聯德美機械制造有限公司研制的。這種廢紙打包機同種型號的打包機比較，它的優點在于所有工序都實現了機械化，湄大了功率，提高了包塊密度和強度。因此，就不必象ZLDM-1型廢紙打包機那樣必須將金屬導線打成捆才能打包。

廢紙打包機所有機構的工作均由液壓站和液壓裝置來保證，其動作和用途分述如下：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些閥的結構可以減少液壓系統沖擊。分配閥一一將從主油泵來的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯了。單向閥一一油液只能從一個方向通過。由于它的作用，便可在相應的液壓缸內保持一定壓力，并在擠壓時同柱塞回程進行聯鎖。擠壓的濃壓機構都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開啟壓蓋用的閥門部件旁邊。此閥應打開并使壓力油沿著打開壓蓋所需要的方向流動。當油液向反方向流動時，壓蓋關閉，這時，要對油液進行節流。因此，壓蓋在重力作用下不能很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損壞。旁通閥應當是可調的，以使使壓蓋在抬升時不至于降落，而且還可停留在任意位置。

廢紙打包機的打包過程為送帶、收緊、切燙和粘貼四個環節組成。

1、送帶過程，由送帶輪逆時針轉動，利用齒帶輪和打包帶之間的摩擦力使得打包帶沿著打包帶道向前送進，直至打包帶端碰上止帶器的微動開關，使得打包帶送帶停止，處于待打包位置。

2、在打包帶收緊的過程中，右爪上升壓住帶端，送帶輪順時針方向轉動，同樣利用摩擦力使得打包帶沿著軌道架退出，這時軌道中的葉片在打包帶的退帶拉力作用下松開，使打包帶連續退出直至貼緊包件表面，而張緊臂隨之向下擺動，將打包帶完全拉緊。

3、接下來是切燙過程，左爪上升兩層打包帶壓住，隔離臺退出而燙頭相隨跟進，開始將打包帶兩端加熱，這是壓力塊上升切斷打包帶。

4、后是粘貼過程。燙頭退出之其實位置，而壓力塊繼續上升，將兩層以加熱的打包帶壓粘在一起，完成打包動作。

分配閥體內裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液經過調壓閥調整壓力后進入分配閥，再由分配閥來控制流進油缸的上腔或下腔，以實現活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據工作需要，當把手柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當把手柄擺到停止位置時（注意：此時應按停車按鈕開關，以保護電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內，活塞將停止運動，從而實現停車保壓；當把手柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經孔流回油箱，這時活塞回程。

廢紙打包機液壓油缸有主油缸、側壁油缸、帶門的油缸。主油缸為前法蘭式，用螺栓與主機上梁聯接，當高壓油作用在油缸活塞上，推動活塞桿在缸體內做往復直線運動，讓要打包的東西在箱體內受壓，縮小占用空間。單活塞桿液壓缸，又稱為雙作用缸，其兩端都可以通壓力油或回油，實現雙向運動。廢紙打包機油缸缸體內有活塞并裝有密封圈，讓缸體內形成前后兩個油缸，缸口有導向套，并裝有密封圈，用作活塞桿的支撐、導向和密封。

液壓廢紙打包機壓縮裝置按其安裝位置不同分為：上頂式和下壓式兩種。

1、上頂式液壓壓縮裝置：上頂式液壓廢紙打包機的壓縮裝置的液壓大柱塞安裝在打包機的底梁上（一般在地下），大柱塞受到壓力油的作用上升，將皮棉從下向上頂壓，把包箱內的棉花壓縮成棉包。空行程時，柱塞依靠棉包的漲力和自重下行。這種壓縮裝置由于油缸安裝在打包機的底梁上，故安裝時對地基要求嚴格。

2、下壓式液壓壓縮裝置：下壓式液壓廢紙打包機壓縮裝置的大柱塞安裝在打包機的上梁上，大柱塞受到壓力油的作用下行，把包箱內的皮棉壓縮成棉包。空行程時，活塞需壓力油作用，使其返回。

廢紙打包機適用行業：鋼鐵、金屬制造業、合板、木業、電子業、物流業等。操作方式：手動拉緊切帶一次完成。容易維修，容易進入且只換少數零件。損壞零件，客戶可自行更換。符合人體工學設計，機身平衡性佳，帶寬及切刀可以任意調整。

該廢紙打包機有以下主要部件：擠壓室，它由鑄鋼側壁和底座組成，側壁和底座上鑲有表面帶槽的可更換襯板；I級擠壓機構；Ⅱ級擠壓機構；壓蓋升降機構；包塊推出口閘板；裝料箱升降機構；泵站，泵站是由一臺H-403型偏心泵（用聯軸器使其與傳動電機連接）和一臺葉片泵（它由同一臺電機通過三角皮帶傳動）組成；油箱；管路；裝料箱換向閥操縱手柄；控制廢紙打包機的閥門的手柄和液壓控制盤，液壓控制盤有三個閥門，它可使廢紙打包機所有機構自動接通（裝料箱液壓缸除外）。打包機安裝在滑架上，在滑架上可以堆放供打包用的廢鋼鐵。